Kluczowy proces dla nowoczesnych napraw karoserii, w pełni zoptymalizowany w Automig 231. Lutospawanie drutami CuSi3/CuAl8 odbywa się w znacznie niższej temperaturze (ok. 1000°C) niż tradycyjne spawanie stali (ok. 1500°C). Taki proces minimalizuje wprowadzone ciepło, co jest krytyczne dla cienkich blach HSS i UHSS, zapobiegając utracie ich wytrzymałości strukturalnej. Co równie istotne, niska temperatura chroni fabryczne powłoki cynkowe przed wypaleniem, co radykalnie ogranicza ryzyko korozji w miejscu naprawy. Dzięki temu urządzenie pozwala zachować integralność i bezpieczeństwo konstrukcji pojazdu, zgodnie z restrykcyjnymi normami producentów.

Funkcja spawania pulsacyjnego i podwójnego pulsu to pełna kontrola nad jeziorkiem spawalniczym, niezbędna przy pracy z aluminium i stalą nierdzewną. Pojedynczy puls to chłodny, w pełni kontrolowany proces idealny do cienkich materiałów, który drastycznie redukuje ilość odprysków i minimalizuje ryzyko przepaleń. Podwójny puls idzie o krok dalej, modulując prąd spawania z dwiema częstotliwościami, co pozwala uzyskać spoiny o estetyce porównywalnej z metodą TIG. Dla kierownika produkcji oznacza to skrócenie czasu potrzebnego na obróbkę wykończeniową i gwarancję najwyższej jakości wizualnej, a dla spawacza – łatwiejsze panowanie nad łukiem w pozycjach wymuszonych.

REVERSER AUTOMIG 231 został wyposażony w kompleksową bibliotekę synergicznych programów spawalniczych, dedykowanych specyficznie dla branży motoryzacyjnej. Użytkownik wybiera jedynie rodzaj i grubość materiału oraz typ gazu osłonowego, a urządzenie automatycznie dobiera wszystkie pozostałe parametry spawania. Programy te zostały opracowane przez inżynierów Migatronic na podstawie tysięcy godzin testów z materiałami takimi jak HSS, aluminium serii 5xxx i 6xxx oraz druty do lutospawania. Eliminuje to potrzebę czasochłonnych prób i ryzyko błędów, gwarantując idealne parametry i powtarzalność spoin za każdym razem. To kwintesencja hasła “We make welding easy” – maksymalna precyzja przy minimalnym wysiłku operatora.

Platforma Automig została zaprojektowana z myślą o maksymalnej wydajności operacyjnej w warsztacie. Dlatego seria oferuje wersje Duo i Trio, pozwalające na podłączenie dwóch lub trzech uchwytów spawalniczych jednocześnie. Każdy uchwyt może być uzbrojony w inny drut i przygotowany do innego zadania – np. jeden do lutospawania CuSi3, drugi do stali czarnej, a trzeci do aluminium. Operator przełącza się między procesami za pomocą jednego przycisku na uchwycie, bez konieczności przezbrajania maszyny. Ta funkcja radykalnie skraca przestoje i zwiększa przepustowość stanowiska spawalniczego, co ma bezpośrednie przełożenie na zyski firmy.