Ta funkcja jest kluczową technologią dla nowoczesnego blacharstwa samochodowego, umożliwiając łączenie cienkich, ocynkowanych blach karoseryjnych. Proces ten wykorzystuje drut na bazie miedzi (np. CuSi3) i znacznie niższą energię liniową w porównaniu do tradycyjnego spawania MIG/MAG. Dzięki temu powłoka cynkowa w strefie wpływu ciepła nie ulega wypaleniu, co jest krytyczne dla zachowania fabrycznej odporności na korozję. Lutospawanie minimalizuje również odkształcenia termiczne materiału, co drastycznie skraca czas potrzebny na obróbkę wykończeniową spoiny. Zastosowanie tej metody gwarantuje zgodność z technologiami naprawczymi wiodących producentów samochodów.

Funkcja spawania z pulsem (i podwójnym pulsem) zapewnia precyzyjną kontrolę nad energią wprowadzaną do jeziorka spawalniczego, co jest niezbędne przy pracy z cienkimi materiałami i stopami aluminium. Pojedynczy puls pozwala na uzyskanie bezodpryskowej spoiny o doskonałym wyglądzie i wtopieniu, przy jednoczesnym ograniczeniu strefy wpływu ciepła. Podwójny puls, nakładając na prąd pulsacyjny dodatkową modulację o niskiej częstotliwości, tworzy charakterystyczną łuskę spoiny, przypominającą wizualnie metodę TIG. Przekłada się to na wyjątkową estetykę połączenia oraz jeszcze lepszą kontrolę nad procesem, szczególnie przy spawaniu aluminium w pozycjach wymuszonych.

Urządzenia z serii Automig mogą być wyposażone w dwa (Duo) lub nawet trzy (Trio) oddzielne gniazda uchwytów spawalniczych i dedykowane im podajniki drutu. Ta funkcjonalność eliminuje konieczność przezbrajania maszyny przy zmianie spawanego materiału lub procesu, np. z lutospawania CuSi3 na spawanie stali nierdzewnej. Spawacz wybiera odpowiedni uchwyt z dedykowanym programem synergicznym, co skraca przestoje i radykalnie zwiększa efektywność pracy na stanowisku. Wersje Duo/Trio to bezpośrednia odpowiedź na potrzeby warsztatów obsługujących szeroką gamę materiałów, maksymalizująca utylizację jednego źródła prądu.

Automig posiada wbudowaną bibliotekę programów synergicznych, zoptymalizowanych specjalnie dla materiałów i gazów osłonowych stosowanych w branży automotive. Po wybraniu rodzaju i grubości materiału oraz typu drutu, urządzenie automatycznie dobiera idealne parametry spawania, w tym napięcie łuku i prędkość podawania drutu. Spawacz może skupić się wyłącznie na prowadzeniu uchwytu, mając pewność, że parametry są perfekcyjnie dostrojone. Ta inteligentna funkcja (zgodna z filozofią “We make welding easy”) znacząco przyspiesza pracę, ułatwia wdrożenie nowych pracowników i gwarantuje powtarzalną, wysoką jakość połączeń.